物流新时代,专线该如何破局?
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  • 发表时间:2019-06-18 17:15
  • 来源:南京车货匹配平台

不知从何时起,专线物流公司开始焦虑。在早期,专线物流能够进行价格控制,在非常低的范围内还能盈利。可是现在为什么专线不好做了?对此很多人的想法是,“大的经济形势不好最底层的专线公司生存就很困难”。

一、可是现在为什么专线不好做了?

对此很多的想法是,“大的经济形势不好,最底层的专线公司生存就很困难”。

二、三方物流所面临的难题是什么?

第一,客户维护难。随着业务量的上来,环节多了、客户多了、管理跟不上,不能保证客户的服务质量,自然就不能与客户建立长久的合作关系。

第二,运营难。大多数合同物流商业务模式差不多,都是通过整合资源、简单的通过外包来做业务,没有自己的核心竞争力。

第三,融资难。缺乏大数据作为信用沉淀的三方物流,以及对失信企业的有效惩戒手段不足等原因,整个行业背负着“诚信度低”的标签,致使金融机构谈“贷”色变,融资难成为物流行业痛点。而中国的生意永远是甲方占用乙方资金,从渠道商到品牌商到工厂,最后到了物流。在经济下滑导致贷款变难时,甲方的账期越来越长,6个月、9个月成为常态。三方被动借钱,被动被加杠杆。当借到借不动的时候,业务增长就停了下来。

一边不停地在垫付资金,一边又借不到钱,三方物流不难,谁难?

三、物流企业如何发展破局呢?

揽货压力大、成本上涨、“互联网+”等的冲击让这个庞大的群体开始“抱团取暖”,谋求突围。于是,各种组织、联盟、运行模式遍地开花。

物流行业的整合已经是大势所趋,今天的物流行业已经不适合“单打独斗”。既然要谈整合,就要抱着一颗必胜的决心去做,不要计较短时间的得与失,做的过程中肯定会遇到诸多难题,但是只要所有参与者朝着同一个目标奋进,大胆试验、小心求证,拥有一颗包容之心,怀抱舍得之情,整合这件事情我们就一定能够做成!

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